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ITV, reformas y homologación
de motos custom

Artículos claros sobre documentación, reformas frecuentes, problemas en ITV y criterios técnicos para Harley-Davidson, bobber, café racer, scrambler y motos custom.

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Información útil antes de modificar tu moto

La mayoría de problemas en ITV empiezan mucho antes de llegar a la estación: al comprar una pieza equivocada, montar sin revisar criterios técnicos o asumir que una pieza homologada ya legaliza toda la reforma.

ITV · Reformas · Custom

ITV y motos custom: los problemas que se repiten una y otra vez

Escapes, intermitentes, matrículas laterales, manillares, iluminación LED, suspensiones y reformas que suelen generar dudas antes de pasar ITV.

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Preguntas frecuentes

Las 10 preguntas que todo motorista custom se hace antes de modificar su moto

Las dudas más frecuentes sobre homologaciones, ITV, escapes, reformas, motos custom y legalización en España.

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Iluminación · ITV · Homologación

Faro LED en moto: cuándo es legal y cuándo no

La historia que se repite una y otra vez: un faro espectacular en las fotos, una moto que parece terminada y una ITV que descubre problemas que nadie había explicado antes.

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Motor · Escape · Homologación

Motor y línea de escape: la reforma que más ilusión hace y más problemas da

Cambiar el motor, instalar unos silenciosos diferentes o sustituir el catalizador puede transformar por completo una moto custom. Descubre por qué la trazabilidad, las emisiones, el ruido y la homologación son tan importantes como el propio sonido de la motocicleta.

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Chasis · Reformas · Homologación

Modificar el chasis de una moto custom: el límite que no deberías cruzar nunca

El chasis es la columna vertebral de cualquier motocicleta. Antes de cortar, soldar o modificar el subchasis de una bobber, café racer o Harley-Davidson, conviene conocer qué reformas son viables y cuáles pueden impedir su homologación.

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Depósitos · Reformas · Homologación

Elevar el depósito de combustible: la moda custom que puede complicar una homologación

Desde las Sportster con depósito elevado hasta choppers y bobbers artesanales, pocas modificaciones cambian tanto la silueta de una moto. Lo que muchos propietarios desconocen es que alterar la posición o sustitución del depósito implica mucho más que una cuestión estética.

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Manillar · Reformas · Homologación

El manillar: la reforma que cambia una moto sin tocar el motor

Parece una pieza sencilla. Un tubo metálico destinado a sujetar los mandos y dirigir la motocicleta. Sin embargo, basta cambiar el manillar una sola vez para descubrir que pocas reformas alteran tanto la postura, el control y las sensaciones de conducción sin tocar una sola pieza del motor.

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Espejos · Reformas · Homologación

Los retrovisores: la guerra eterna entre la estética y la visibilidad

Pocas piezas generan tantas discusiones dentro del mundo custom como los retrovisores. Mientras algunos propietarios buscan hacerlos cada vez más pequeños o discretos, la realidad es que siguen siendo un elemento esencial para la seguridad y una de las reformas que más dudas generan en ITV.

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El cuenta · Reformas · Homologación

El velocímetro: la pieza que nadie valora hasta que deja de funcionar correctamente

Durante años el mundo custom ha intentado hacer desaparecer los velocímetros. Más pequeños, más discretos o integrados en lugares casi invisibles. Sin embargo, detrás de esa pequeña pantalla existe uno de los elementos más importantes para la conducción y uno de los que más problemas puede generar cuando llega el momento de homologar una reforma.

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Asientos · Reformas · Homologación

El asiento monoplaza: la reforma que parece sencilla hasta que desaparece el pasajero

Transformar una moto de dos plazas en una monoplaza cambia por completo su estética y personalidad. Lo que parece una modificación sencilla puede afectar a las plazas homologadas, las estriberas, el subchasis, la matrícula y otros elementos que muchos propietarios descubren demasiado tarde.

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Muelles · Reformas · Homologación

La suspensión trasera: la reforma que puede cambiar una moto sin que nadie la vea

Cambiar los amortiguadores traseros puede transformar por completo una moto. Una suspensión diferente modifica la altura, el confort, el comportamiento dinámico y las sensaciones de conducción, aunque visualmente apenas se perciba.

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Llantas · Neumáticos · Homologación

Llantas y neumáticos: la reforma que cambia una moto sin tocar el motor

Cambiar las ruedas puede transformar por completo la estética, la postura y el comportamiento de una motocicleta. Descubre qué significa realmente el famoso 3%, cómo afecta a la geometría de la moto y cuándo una modificación puede requerir homologación.

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Horquilla · Tijas · Homologación

La horquilla delantera: la reforma que cambia la forma en la que una moto mira la carretera

Cambiar horquillas o tijas puede transformar completamente la presencia de una moto custom. Descubre cómo afectan a la geometría, la estabilidad, la dirección y qué debes tener en cuenta antes de homologar la reforma.

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Frenos · ABS · Homologación

Los frenos: la reforma que separa una moto bonita de una moto en la que confías

Mejorar la frenada puede transformar por completo las sensaciones de conducción. Descubre cómo afectan discos, pinzas, bombas, latiguillos y sistemas ABS a la seguridad de la motocicleta y qué debes tener en cuenta antes de homologar una reforma.

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