Evita errores antes de gastar dinero
Revisamos si la reforma es viable antes de que compres piezas o pases por taller.
Ingeniero Custom
Tu moto.
Tus ideas.
Nosotros nos ocupamos del resto.
Homologaciones, reformas e informes técnicos para que disfrutes de la moto que siempre has querido. Sin preocupaciones.
Tú disfrutas de la moto
Nosotros nos ocupamos del camino técnico: documentación, criterios de reforma y preparación para ITV.
Más claridad, menos vueltas
Te explicamos qué conviene hacer, qué no compensa y cómo dejar la moto preparada para ITV.
Homologaciones habituales
Homologación de reformas en motos custom
Nos centramos en modificaciones habituales en motos custom para ofrecer un servicio ágil, técnico y orientado a resultado. Cada reforma se revisa según la moto, el montaje, la documentación de las piezas y los criterios aplicables en ITV.
Reformas básicas
Faro halógeno a LED
Revisión de compatibilidad, marcado y planteamiento correcto de la reforma.
Recolocación de intermitentes
Validamos posición, visibilidad y enfoque técnico para evitar problemas en ITV.
Recolocación de matrícula
Importan la posición, la visibilidad y cómo se ejecuta el conjunto.
Instalación de sissy bar
Revisamos fijación y encaje correcto dentro del proyecto de reforma.
Cambio de escape
Analizamos homologación del componente y planteamiento global del montaje.
Cambio de manillar
Una de las reformas estrella en custom por impacto estético y de conducción.
Reformas avanzadas
Cambio de amortiguadores
Una modificación habitual que puede afectar la geometría de la moto.
Asiento y configuración de plazas
Adaptamos la moto a monoplaza o biplaza, o revisamos cambios relevantes en el anclaje y la estructura del asiento.
Velocímetro y cuadro de mandos
Sustitución por opciones digitales o minimalistas, asegurando encaje normativo y documentación correcta.
Mejora del sistema de frenos
Evaluamos cambios en pinzas, bombas o discos cuando se montan componentes con distinta medida o prestaciones.
Modificación de horquillas o tijas
Revisamos alteraciones en la geometría delantera o en el sistema de suspensión para plantear bien la reforma.
Llantas y neumáticos no equivalentes
Estudiamos cambios de diseño, diámetro o medidas fuera de equivalencia respecto a la homologación de origen.
Proceso de trabajo
Proceso de homologación de motos paso a paso
Un proceso claro para que sepas en todo momento qué falta, qué documentación hace falta y cómo avanzar sin improvisar.
1. Nos envías la información
Modelo, año, ficha técnica, fotos y las modificaciones que quieres hacer.
2. Revisamos la viabilidad
Analizamos si la reforma está bien planteada, qué necesita realmente y si conviene hacer algún ajuste antes de gastar dinero.
3. Te damos una propuesta clara
Te indicamos alcance, documentación necesaria y pasos a seguir sin lenguaje confuso ni respuestas genéricas.
4. Preparamos la documentación
Proyecto técnico, informe de conformidad, certificado de taller y documentación adicional cuando corresponda.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre homologación de motos
Estas respuestas ayudan a entender el proceso. Para preparar presupuesto, necesitamos revisar los datos concretos de tu moto y de la reforma.
¿Qué tipo de reformas requieren homologación?
Cualquier modificación que altere las características originales del vehículo: suspensión, frenos, iluminación, carrocería, escape, manillar, asiento, matrícula o elementos estructurales.
¿Por qué es necesario legalizar las reformas?
Porque lo exige la normativa aplicable. Circular con reformas sin legalizar puede suponer ITV desfavorable, sanciones y problemas con el seguro.
¿Cuánto cuesta homologar una moto?
Depende de la reforma, de la documentación disponible y de si requiere proyecto técnico, informe de conformidad, certificado de taller o ensayos. Para darte presupuesto necesitamos fotos, ficha técnica y descripción de las modificaciones.
¿Qué información necesito enviar?
Modelo y año de la moto, ficha técnica, modificaciones que quieres hacer, fotografías generales y fotos de las piezas o marcados cuando existan.
¿Cuánto tarda el proceso de homologación?
Depende de la complejidad. Como orientación: reformas simples, alrededor de una semana; proyecto técnico, entre dos y tres semanas; ensayos o casos especiales, a estudiar.
¿Qué tengo que hacer después de la ITV?
Una vez superada la ITV, la reforma queda anotada en la ficha técnica. Es recomendable comunicarlo a tu compañía de seguros enviando la nueva ficha técnica para que conste correctamente.
¿Puedo montar piezas solo para pasar ITV?
No es recomendable. Circular con modificaciones no legalizadas puede implicar sanciones y pérdida de cobertura del seguro.